Функциональность Mazda CX-7
Истинная стихия этого автомобиля - это растянувшиеся пригородные районы рядных домов с ещё не достроенными или раскисшими и разбитыми по весне и осенью дорогами. При этом Mazda СХ-7 достигает скорости 100 км в час всего за восемь секунд, а его максимальная скорость 210 км в час. Многие ли легковые машины способны на такое?

Выводы
Очень сильное дополнение в сегменте внедорожников.Хотя бездорожье не излюбленная стихия Mazda СХ-7, но в таких местах, где хоть раз в год встретится грейдерная дорога, другому автомобилю превзойти его будет практически невозможно.

Mazda CX-7 | Год выпуска: 2007
Автомобиль отличный, за 5 мес наездил 11500 миль - никаких проблем. Из минусов хотел отметить жесткий пластик салона, нестойкий к царапинам и потертостям; немного ограниченная обзорность в поворотах; расход в городе и на скорости свыше 150 км/ч порядка 16-18 литров.

Mazda CX-7 | Год выпуска: 2006
Отличный автомобиль. 244 л.с. в полне хватае. Автомобиль ни чем не уступает, а понекоторым позициям и превосходит Lexsus и Trebeku.

Mazda CX-7 2.3 i 16V 4WD | Год выпуска: 2006
Пользую машину с декабря 2006 года. Реально выигрывает и у Мурано и думаю у Лексуса RX300. Особенно по цене. Мощный спортивный внедорожник. Жаль ограничитель стоит на 195 км/ч

Оставить отзыв об автомобиле Mazda CX-7

Дизайн Mazda CX-7
У Mazda СХ-7 агрессивный и спортивный перед, которому производитель не забыл придать характерную для прочих моделей Mazda весёлую улыбающуюся решётку радиатора ZoomZoom. Множество прочих линий, характерных только для этих автомобилей, позволяют распознать их черты. Вслед за Mercedes и прочими производителями, Mazda обрела столь основательную по размерам эмблему, что, если воришки и захотят стащить её отлитые из металла крылья птицы, так просто их в карман не спрячешь. Линии главных фар автомобиля напоминают в пропорциях увеличенную Mazda 3. Оригинальность переду машины придаёт бампер с остроумными противотуманными фарами и ступенчато расположенными фарами в нише, а также ранее не виданная решётка вентиляции. Игры с геометрическими фигурами и пропорциями продолжаются на задней части СХ-7, где все детали выглядят словно подсмотренные в прошлогодней модели хэтчбэка, только с помощью волшебной палочки увеличенные во много раз.

Динамичный профиль автомобиля создаёт падающая линия окон, которая начинается от огромного водительского зеркала и заканчивается рядом с миниатюрным третьим окном, которое создано только для того, чтобы уменьшить не видимый в зеркалах угол, или мёртвую зону, позади автомобиля.

Салон Mazda CX-7
Интерьер этой модели - точно один из двух сильнейших магнитов СХ-7. Игра с приданием спортивного духа полноприводному автомобилю продолжается в салоне СХ-7 «по полной». Впервые посмотрев на машину изнутри, каждый сразу поймет, что изначально целевая аудитория этой машины была американской. Приятно не то, что о европейцах и японцах подумали только потом, как о специях - соли и перце - в супе. У СХ-7 основательная, выполненная со вкусом двухуровневая передняя панель, в центре под защитой от солнца которой находится экран бортового компьютера. А почти под носом у водителя - привычные круги приборов, которые визуально продолжаются в спортивном руле и широкой, массивной средней консоли. Огромные держатели для стаканов, ради которых даже подвинута ручка ручного тормоза, широкие и массивные подлокотники по обе стороны от шофёра - всё это свидетельствует о том, что машина предназначена для дальних поездок по скоростному шоссе, так как именно шоссе и чёрный жар асфальта, а не русла рек или песчаные карьеры - истинная стихия СХ-7.

Массивный туннель трансмиссии, который разделяет салон СХ-7, делает салон этой машины надёжным кокпитом как для водителя, так и для пассажиров. Массивные сидения истинно американские. Основательный шов в продольном направлении пересекает как отлогую и длинную основу сидения, так и широкую спинку.

Водительское место Mazda CX-7
Водительское сидение очень удобно и эргономически безупречно, так как с помощью электрического управления можно быстро найти удобную позицию. Мультируль можно отрегулировать под любого водителя, а его солидная коробка подчёркивает спортивность. Классически круглый маленький клаксон и три тонкие распорки дают возможность водителю любого роста хорошо видеть приборы.

Ход Mazda CX-7
Mazda СХ-7 оснащён системой активного распределения тяги (ATTS), которая в зависимости от дорожных условий отдаёт все её 100% передней оси или делит между передней и задней осями в соотношении 50:50. Автомобиль убедителен на лесных дорогах, поэтому можно утверждать, что в компании с Mazda СХ-7 на обычной лесной тропке не завязнет ни рыбак, ни любитель любовных приключений. По-другому обстоит дело с истинным местом проверки джипов, например, с гравийным карьером, который может доставить те или иные проблемы. Полученный от Mazda б MPS турбомотор объёмом 2,3 литра и ручная шестиступенчатая трансмиссия с коротким по-спортивному ходом доставят удовольствие каждому, кому нравится высоко и надёжно сидеть, далеко видеть с водительского места и при этом ещё быстро ехать. До сих пор это было возможно только с настоящими спортивными легковыми машинами. Теперь эту возможность даёт и Mazda СХ-7 в сегменте 4x4.

Экономия? Не хотелось бы называть её ахиллесовой пятой СХ-7, так как мы знаем, для какого рынка предназначен этот автомобиль, и понимаем, что спортивный турбомотор - это не экономичный дизель. В спортивном режиме (130 - 140 км/ч) расход топлива вырастает до 14,7 литров на 100 км, в свою очередь, при езде с отключенным круиз-контролем на шестой передаче со скоростью 100 км в час расход снижается до 9,8 литра. Таковы показатели потреблённого топлива, которые вполне логичны для такого большого и тяжёлого автомобиля.

Официальный сайт Mazda - www.mazda.ru
Компания Mazda Motor получила свое название в 1984 году в результате переименования фирмы Toyo Kogyo. Производственная программа Mazda состоит из полутора десятков семейств автомобилей практически любого типа и класса. Продукция компании делится на несколько групп по региональному назначению: предназначенные для японского рынка обладают наиболее высоким техническим уровнем и сложностью конструкции, экспортные исполнения разделены на модели, ориентированные на европейский и североамериканский рынки... Подробнее о Mazda

«Major Mazda» – официальный дилер Mazda в России
Адрес - Москва, Новорижское ш., 9 км от МКАД
Телефон - (495) - 730-80-04
Сайт - www.mazda-major.ru

«Автопоинт» - официальный дилер Mazda в Санкт-Петербурге
Адрес - Санкт-Петербург, Угол Выборгского шоссе и ул. Хошимина
Телефон - (812) 334-1414
Сайт - www.avtopoint-mazda.ru

«Кларус Трейдинг» - Официальный дилер Mazda
Адрес - 117535, г. Москва, Варшавское шоссе, д. 150
Телефон - (495) 7-999-665
Сайт - www.klarus-mazda.ru