|
Эмблема
концерна – стилизованная трехлучевоя звезда в лавровом венке. Компания
«Daimler Motoren Gesellschaft» помимо автомобилей выпускала авиационные
и судовые двигатели, а лучи звезды – символ успеха на суше, в воде и в
воздухе. После слияния компаний Даймлера и Бенца звезда эта была вписана
в кольцо с лавровым венком, поскольку творения Бенца не раз побеждали в
автогонках... История компании берет свое начало в 1886 году, когда в
небольшом германском городке Бад Каннштате, что недалеко от Штутгарта,
конструктор Готлиб Даймлер построил первый в мире четырехколесный
автомобиль с бензиновым мотором. Спрос на такого рода «самобеглые
коляски» был колоссальным, и четыре года спустя Даймлер основал
собственную компанию «Daimler Motoren Gesellschaft», производство
автомобилей в которой было поставлено на конвейер. Своим названием
«Mercedez» обязан дочери австро-венгерского консула Эмиля Еллинека.
Звали ее Мерседес, и, стремясь сделать дочери поистине необычный
подарок, дипломат заказал у Даймлера уникальное авто, назвав ее именем.
А в 1926-м произошло слияние двух германских автомобильных компаний –
Даймлера и Карла Бенца. Фамилия второго стала составляющей нового
названия укрупненной фирмы – «Mercedes-Benz».
Объединенная фирма выпускала легковые, в том числе – первый серийник на
дизельном топливе 260D, а также спортивные автомобили S, S3, SSK, SSK ,
что приносило немалый доход – в 30-х годах во всей Европе огромную
популярность завоевывали автогонки. Вместе с тем, уникальностью первые
творения Даймлера и Бенца не отличались, да еще в дело вмешалась вторая
мировая война, достаточно серьезно затормозив развитие компании. Ни о
каком автоспорте речи уже не шло. В конце 40-х годов «Mercedes-Benz»
выпускает довоенные модели, стремясь хотя бы удержаться на рынке.
Однако все кардинально меняется после презентации 300 SL «Gullwing» с
открывающимися наверх дверями. В компании начинают уделять особое
внимание дизайну автомобилей и добиваются значительного успеха в этом
плане. В 60-х годах о «Mercedes-Benz» говорят уже как о надежном и
динамично развивающемся автоконцерне, выдающему на рынок что-то
концептуально новое чуть ли не каждый год. Особую известность получили
продукты S-класса серий 200 и 300. Эти машины знамениты еще и тем, что
были первыми официальными «иномарками» - ввезенными в Советский Союз для
массовой (разумеется, в понятии 70-х годов) продажи. В начале 80-х
концерн вновь сосредотачивается на выпуске небольших автомобилей – серии
марки 190. Кроме того, «Mercedes-Benz» начинает принимать участие в
соревнованиях «Формула-1», возвращая себе спортивный имидж.
Еще в 1921 году Mercedes впервые выпустил двигатели с наддувом, а в 1923
- модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для
модификации с короткобазным шасси - Model К, а впоследствии - Model S.
Только в 1928 году машинами этой модели было одержано 50 побед в
соревнованиях, и это послужило поводом для создания новой модификации -
Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров и мощностью 200 л.с.
В первой половине 40-х годов Mercedes получал большое количество заказов
на роскошные автомобили – главы государств и правительств справедливо
считали Mercedes лучшим представительским автомобилем. Спустя 12 лет
после войны, в 1963 году, была выпущена модель «600». Модель
задумывалась как конкурентноспособная классу представительских машин
компании Rolls-Royce. В наши дни Mercedes S600 c 12 цилиндровым
6-литровым двигателем, ставший знаменитым не без помощи русского
фольклора, обладает очень мощным и надежным силовым агрегатам и
удивительной для своих габаритов маневренностью.
Выпуская автомобили и двигатели очень высокого качества, концерн
Mercedes со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды уже почти сто
лет подряд является бесспорным лидером в автомобилестроении. Компания в
ближайшем будущем собирается увеличить выпуск автомобилей с 600 тысяч
экземпляров в год до миллиона. |
