|
Британская компания Land Rover в настоящее время принадлежит немецкому
концерну BMW. Под маркой Land Rover производятся знаменитые
внедорожники, считающиеся одними из лучших в мире. Например, модель
Defender оказалась настолько удачной, что выпускается практически без
изменений с момента запуска производства после окончания Второй мировой
войны, а на модели Discovery неоднократно проводились ралли Camel
Trophy. Примечательно, что одним из "военных" автомобилей Defender в
самой простой версии пользуется королева Великобритании Елизавета II.
Штаб-квартира компании расположена в Англии неподалеку от Бирмингема.
Главная новость об английском производителе легендарных внедорожников
Land Rover - переход летом 2000 года от BMW к концерну Ford за $3 млрд.
Теперь Land Rover войдет в группу Premier Automotive, которую Ford
"сколотил" для производства автомобилей класса «люкс». Сюда уже вошли
Aston Martin, Jaguar, Lincoln и Volvo. Возглавил группу Вольфганг Ритцл,
ранее второй человек в BMW, но уволенный оттуда. В 2000 году Land Rover
произвел около 200 тыс. внедорожников Freelander, Discovery, Defender и
Range Rover, которые разошлись по миру как горячие пирожки.
Модельный ряд Land Rover в 2000 году почти не изменился. Самой дешевой
моделью остался Freelander, относящийся к "пляжным" внедорожникам, т.е.
моделям преимущественно с несущим кузовом, поперечным расположением
двигателя (так как большинство из них созданы на переработанных
платформах массовых малолитражек) и подключаемым (или постоянно
включенным) через вискомуфту задним мостом (как правило, с качающимися
полуосями). Выпускаемый с 1997 года "пузатенький" Freelander отличается
от этих автомобилей шасси оригинальной разработки и наличием
демультипликатора в трансмиссии. Из оригинальных электронных устройств
можно отметить систему поддержания постоянной скорости при спуске (HDC),
которая предотвращает опасный разгон автомобиля со скользкого склона и
включается нажатием кнопки. Короткобазная версия с 3-дверным кузовом (ее
внешность была немного доработана в 1999 году) может быть оснащена
съемными мягким тентом над задней частью кузова или жесткой съемной
крышей с подъемной задней дверью и боковыми стеклами и без них, тогда
машина превращается в фургон. Длиннобазный 5-дверный универсал более
просторен, но заметно дороже "одноклассников". С 2000 года к
1,8-литровой бензиновой "четверке" (семейства Rover K) и 2,0-литровому
турбодизелю добавился давно ожидаемый 2,5-литровый V6 мощностью 177 л.с.
от Rover 75. Пока их агрегатируют только с 5-ступенчатой механической
КП. Появление 5-ступенчатого "автомата", видимо, не за горами и связано
с продвижением модели на рынок США.
Среднеразмерный рамный внедорожник Discovery, полностью переработанный,
но сохранивший прежнюю внешность (так хотели постоянные клиенты фирмы),
представляет собой единственную достойную европейскую альтернативу
Pajero. Обновленная модель длиннее, вместительнее и комфортабельнее
прежней, а производство 3-дверной версии закономерно свернуто. Мосты и
задняя подвеска на пневмобаллонах (с заданным положением задней части
кузова над дорогой, что облегчает буксировку прицепа) взяты от Range
Rover. Целый ряд электронных систем контроля за тяговым и тормозным
усилием (АБС, ПБС, заменяющей блокировки дифференциала, и уже упомянутая
система HDC) позволяют преодолевать на Discovery любое бездорожье и при
этом комфортно чувствовать себя на автостраде, так как крены кузова в
поворотах тоже контролируются. Отделка салона соответствует уровню
требований консервативных и требовательных клиентов. Модернизированный
бензиновый V8 Tor развивает 182 л.с., а 2,5-литровый турбодизель Storm c
непосредственным впрыском - 136 л.с. С ними агрегатируют 5-ступенчатую
механическую КП или "автомат" с оптимизированным для внедорожника
управлением.
ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ |
