|
FIAT -
Fabrica Italiana Automobili Torino была основана в 1899 году. В
настоящее время это самая крупная итальянская автомобильная корпорация
со штаб-квартирой в Турине. FIAT выпускает легковые, спортивные и
гоночные автомобили и грузовики, а также различную промышленную и
сельскохозяйственную технику. FIAT, один из крупнейших автомобильных
концернов мира, контролирующий более 99% итальянской автомобильной
промышленности, пережил сейчас нелегкое время, несмотря на некоторое
оживление производства и рост продаж. После того как в 1999 году концерн
General Motors приобрел 20% акций FIAT, была разработана программа
модернизации производства и создания в ближайшем будущем нескольких
единых платформ малого и среднего классов, что позволило существенно
снизить издержки и сократить время разработки новых моделей для
многочисленных марок GM и FIAT.
В 2000 году 20-летний юбилей отметил бестселлер концерна - FIAT Panda
класса А, который сейчас выпускают в Италии. В свое время оригинальный
дизайн этого компактного хэтчбека с плоскими стеклами и панелями кузова,
разработанный Джуджаро, произвел сенсацию на автосалоне в Париже 1980
года. Переднеприводную Panda с зависимой пружинной задней подвеской
оснащают 899-кубовым двигателем серии Fire мощностью 39 л.с. В
австрийском Граце продолжается производство полноприводной модели Panda
4х4 с двигателем рабочим объемом 1,1 л, мощностью 54 л.с. Помимо
бензиновых версий, в небольших количествах собирают Panda Elesta и Panda
Elettra с электродвигателем мощностью 41 кВт.
Дебютировавший в 1998 году в Турине трехдверный хэтчбек Seicento стал
одним из европейских лидеров особо малого класса. "Шестисотку" (так
переводится название с итальянского) отличает сбалансированный, округлых
форм дизайн с большими прозрачными фарами и капотом с красивыми
подштамповками, а также просторный 5-местный салон, отделанный
высококачественным пластиком. Модель оснащают модернизированными
двигателями объемом 899 см3 (39 л.с.) и 1,1 л (54 л.с.), механической
5-ступенчатой коробкой передач и по заказу - автоматическим сцеплением
(Citymatic). На польском заводе FIAT выпускают четыре базовых
модификации: SX, Suite, Sporting и Abarth.
FIAT Uno малого класса B признан в 1983-м "Автомобилем года", его
продолжают выпускать на заводах FIAT в Польше, Бразилии, Аргентине и
других странах. Последний рестайлинг состоялся в 1989 году. Европейские
версии с кузовом трех- и пятидверный хэтчбек оснащают двигателями
семейства Fire: 0,9 л, 39 л.с.; 1,0 л, 48 л.с.; 1,4 л, 69 л.с., а также
турбодизельным рабочим объемом 1,7 л. В странах Латинской Америки
особенно популярен седан Duno мощностью 72 л.с. на общей с 1,4-литровым
бензиновым двигателем платформе 146. Хэтчбеки, пикапы Uno Pick-up и
Fiorino Pick-up, а также фургоны Uno Furgao, помимо бензинового
двигателя объемом 1,4 л, оснащают работающим на этиловом спирте мотором
мощностью 61 л.с. (выпускается в Бразилии) и 1,0-литровым Fire мощностью
48 л.с. Экономичные двигатели, низкие эксплуатационные расходы и
привлекательная цена - таковы секреты популярности многочисленных
модификаций Uno.
Последний рестайлинг одного из лидеров европейских продаж - хэтчбека
малого класса FIAT Punto (платформа 190) состоялся в 1999-м. Punto
приобрел более агрессивную пластику и солидность, хотя характерный
силуэт остался таким же. Помимо базовых моделей с бензиновыми
двигателями объемом 1,2 л (8-клапанный мощностью 61 л.с., 16-клапанный -
80 л.с.), экономичного форкамерного 1,2-литрового дизеля (60 л.с.) и
нового тяговитого турбодизеля 1,2 л с крутящим моментом 186 НTм и
системой Common Rail (80 л.с.), продолжается производство спортивной
модификации Punto HGT с форсированным двигателем 1,8 л, 131 л.с. и
6-ступенчатой механической коробкой передач. Управляемость спортивных
версий Punto благодаря настроенной подвеске отличная. Кабриолет Punto
Cabrio снят с производства в 2000 году.
В 1996 году концерн в рамках проекта так называемого "Всемирного
автомобиля" представил семейство компактных трех- и пятидверных
хэтчбеков с передним приводом Palio, седанов Siena, универсалов Palio
Weekend, фургонов Palio Furgao и Strada Furgao, легких пикапов Strada
Working/Trekking на единой "глобальной" платформе 178. Автомобили
выпускают практически во всех филиалах FIAT по всему миру, от Южной
Африки до Польши. С 2001 года в Бразилии и Аргентине началось
производство рестайлинговой версии Nuovo Palio с измененным дизайном,
модель предыдущего поколения сейчас называется Palio Young. В Европу
новая модель пока не поставляется. Некоторое время назад планировалась
сборка Palio и Siena в Нижнем Новгороде, но из-за кризиса в августе 1998
года реализацию проекта отложили на неопределенное время. Выбор
бензиновых, дизельных и спиртовых двигателей определяется рынком сбыта.
Покупателям предлагают бензиновый двигатель 1,0 л, мощностью 61 л.с. (на
спирте - 77 л.с.), 1,2 л (73 л.с.), 1,4 л (69 л.с.), 1,5 л (на спирте -
77 л.с.) и два варианта 1,6-литрового мотора (8-клапанный на 82 л.с.,
16-клапанный - 106 л.с.). Можно заказать и 1,7-литровый турбодизель
мощностью 69 л.с. Безусловно, Palio и Siena уступают по качеству сборки,
дизайну и степени проработки интерьера более современным моделям, однако
это с лихвой компенсируется низкой ценой. К тому же максимальная
унификация позволяет продавать в Европе, например, универсалы Weekend
бразильской сборки. Конструкция "всемирного автомобиля" от FIAT
традиционна для данного класса - стойки McPherson впереди,
полунезависимая конструкция на продольных рычагах сзади. С 2001 года в
Бразилии началось производство новых универсалов псевдовнедорожников
класса Сrosstour Nova Palio Adventure и пикапов Nova Strada Adventure с
увеличенным до 200 мм дорожным просветом.
ЧИТАТЬ ДАЛБШЕ |
